尽管电池行业面临质量、成本、市场竞争和财务等诸多挑战，但ESG战略无疑已成为公司长期发展的重点。
全球范围内，能源转型正在进入攻坚克难阶段。电池产业作为新能源发展的核心支撑，正站在绿色革命的风口浪尖。随着清洁能源需求持续攀升、温室气体减排压力加剧以及绿色技术不断突破，高性能、低碳足迹的电池技术正成为驱动全球可持续未来的重要引擎。
为了提升自身国际竞争力，推动新能源产业持续健康发展，越来越多的动力电池企业将ESG理念融入其发展战略之中。根据行业咨询机构SNE的统计，在全球市场，亿纬锂能（300014）的动力电池装车量去年排名全球第九，储能电池出货量位列全球第二，其还销售应用于电动工具、电动两轮车、医疗等不同领域的消费类电池。
日前，亿纬锂能ESG双碳部总经理肖忠湘接受了21世纪经济报道记者采访。他表示，尽管电池行业面临质量、成本、市场竞争和财务等诸多挑战，但ESG战略无疑成为公司长期发展的重点。目前，亿纬锂能正重点在低碳材料研发、内部碳定价体系、电池回收系统等环节加大投入，确保实现企业自身“3040碳中和目标”。
可持续已成企业发展顶层战略
《21世纪》：亿纬锂能提出了“3040的碳中和目标”，目前进展如何？
肖忠湘：自公司提出“3040碳中和目标”以来，亿纬锂能在组织架构和数字建设方面共同发力，确保各项工作有序推进。以去年为例，公司绿电使用比例较上一年提升近三倍，单位产品碳排放减少16%。此外，亿纬锂能发起“摇篮计划”，搭建覆盖欧洲、北美、亚太和大洋洲30多个国家的全球电池回收数字化网络。尽管距离2030年碳达峰的时间已所剩不多，但公司各业务板块正稳步推进，整体进度积极向好。
《21世纪》：目前，在供应链环节的碳管理方面开展了哪些工作？
肖忠湘：在供应链碳管理方面，亿纬锂能目前正在开展碳盘查和ESG尽调两项工作。从客观层面来讲，碳排放内部管控与外部管理存在差异。外部供应链涉及多产品、跨区域的排放核算，其碳排放范围已从直接、间接排放（范围一、二）延伸至供应链全流程（范围三），面临更复杂的挑战和障碍。当前，公司正加紧梳理供应链数据，绘制风险地图，确保每一环节的碳排放信息都能被准确掌握。
《21世纪》：在目前行业周期波动的情况下，ESG如何成为整个公司的战略的核心支撑？如何确保业绩目标同公司ESG战略的一致性？
肖忠湘：目前，国外已实现较成熟的ESG落地，但国内市场尚处于培育阶段，还需进一步完善政策与生态。
虽然ESG与可持续发展常被视为“明天的事情”，但实际上公司治理必须以未来目标来指导当前决策。尽管电池行业面临质量、成本、市场竞争和财务等诸多挑战，但ESG战略无疑成为公司长期发展的重点。将可持续发展目标与企业日常运营、质量管理和财务绩效深度绑定，能够为未来增长提供清晰路径。如今，多数新能源企业在愿景中已将可持续发展写入公司规划，但往往缺乏可操作的抓手。ESG不能是独立概念，必须与公司战略、金融体系和产品设计紧密结合。
“电池护照”推动企业转型
《21世纪》：亿纬锂能如何通过技术创新实现低碳发展，能否举例？
肖忠湘：就材料而言，公司正开发硅碳负极、高镍无钴或低钴正极等新型材料，显著降低生产环节碳排放。通过采用循环材料和绿电，一些动力电池产品的碳足迹可减少60%以上。除此之外，公司也正在建设全球最大单体锂电池工厂，装机规模达到60GWh。该工厂计划全面实现碳中和：配套接入约300GW光伏基站后，每年可替代1.1亿吨标准煤，实现2亿吨减排，相当于一个省份一年的总排放量。项目建成后，有望成为全球最大的碳中和锂电池生产基地。
《21世纪》：今年，亿纬锂能主要倾向于投资何种减排技术？
肖忠湘：今年，公司重点在内部碳定价体系建设方面投入资源，并与研究院深度合作。碳足迹的原理是分子除分母最后得到碳足迹的数据，分子代表直接或间接产生的温室气体总量，分母代表该排放所支撑的经济产出、服务量或人口规模。因此，未来整体方向就是尽力减小分子、增大分母。毫无疑问，分子要做小，所以在研发环节，要持续推广使用硅碳、高镍、无钴或低钴等低碳材料。除此之外，在生产、运输、处置、回收等环节，也要极致的节能降碳。而在分母层面，就需要提高电池的使用寿命，使用寿命变长，循环次数也会随之增加。
《21世纪》：数字化升级对公司能效提升有哪些贡献？
肖忠湘：目前亿纬锂能已上线碳管理系统，让原先需手动核算的环节自动化处理，人员效率提升约80%，时间效率提升约60%。除此之外，公司也上线了电池回收地图的数字化平台，未来还要升级为可溯源的回收系统，能够清晰标注每块电池的来源与去向，并为后续二次材料配比提供数据支持。
公司内部目前已导入“电池护照”体系，将产品全生命周期信息（共6大板块、100余条数据）集成到一个数字化平台，提出“三全三新”数字化理念：全生命周期管理、全链条贯通、全品类覆盖；推动新的全生命周期或者数字化的管理方式、新的供应链价值链的管理方式和互动方式、新的商业模式。
我们认为，未来通过电池护照，to B企业可以实现to C的服务转型。因此，现在是三手交付，一手交钱、一手交货、一手交数据，相当于企业能够溯源上游，对上游的掌控力度更大，消费者也能够更直观了解电池的实际运行情况。按照欧盟计划，2027年2月起，出口产品将被强制要求搭载电池护照，因此亿纬锂能正加快相关系统兼容与升级，确保自2026年起能够提前实现合规交付。
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